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随着奇点汽车苏州生产基地的落户
发布时间:2018-05-08 11:26 来源:未知
 
  从当前的形势看,造车新势力最重要的是如何生存,这就需要有足够的成本控制能力、供应能力和量产能力。新能源汽车市场风云变幻,国家政策日益严苛,新能源汽车产业链处在一个多变时代,企业是否具有长远的战略能力,则决定着一家企业到底能走多远。
 
  纯电动乘用车生产资质是无法绕开的一个大问题,无此资质,生产出来的电动汽车产品就无法正常销售。由于申请资质难度较大,若等待申请成功后再生产汽车,机会成本太高,并不划算。目前,纯电动乘用车生产资质审批依然处于暂停状态,对于未能申请到资质的造车新势力来说,与传统整车厂合作生产实为无奈之举。
 
  奇点汽车创始人沈海寅在接受猎云网采访时表示,造车新势力在产品定义、整体商业模式、运营方式、互联网创新思维等方面的革新,使其比传统车企更具创新优势以及资源整合优势。
 
  从事汽车生产的人都很清楚,即使电动化已经大大降低造车门槛,但是汽车仍是有着高度专业性和技术特征的制造产业,所以,很多新造车企业在生产第一辆车时基本都采用了“资源整合的造车新模式”——主导研发与设计、采购零部件、找主机厂合作代工。
 
  沈海寅认为,采取代工模式可有效缩短新能源的造车周期,同时也践行了“敬畏传统、大胆创新”的理念,不重复造“轮子”,最高效地将高品质的智能电动汽车带到用户身边。
 
  猎云网获悉,奇点汽车将由“代工模式”向自己生产过渡。随着奇点汽车苏州生产基地的落户,奇点汽车形成了“一拖二”的两大生产基地布局。
 
  2016年,奇点智能新能源汽车产业园项目落户安徽铜陵,主要投产高品质中大智能新能源汽车车,目前正在紧锣密鼓的建设当中。加上以高品质小型智能新能源汽车为主的苏州生产基地,奇点汽车已经为未来产品的大批量生产打下了良好的基础,在这样的产能储备之下,不仅能够满足私人用户市场,更为进军分时租赁领域做好准备。